“新能源行业整体繁荣发展才能带领企业走向高质量发展。”特斯拉华南区域总经理龚玲表示，特斯拉坚持开放策略，向全社会开放特斯拉专利、充电网络和先进技术经验，希望发挥“鲶鱼效应”带动整体新能源行业高质量发展。

　　2月18日，甲辰龙年首个工作日，广东省高质量发展大会在深圳举行。
　　近年来，被视为制造“新三样”的新能源汽车产销保持“快车道”发展态势。广东省新能源表现亮眼，2023年全省新能源汽车年产量达253万辆，全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。
　　作为新能源汽车的龙头企业之一，此次高质量发展大会，特斯拉作为受邀外资企业代表参加本次大会。2024年是特斯拉进入中国市场的第十一个年头。目前，特斯拉在华业务已涉及新能源汽车、充电网络、储能等三大方面，未来将坚定加大产品、服务、充电、储能等方面的研发投入，助力“双碳”目标早日实现。
　　特斯拉提供的数据显示，截至2024年1月，中国大陆地区特斯拉直营门店布局超过500家，覆盖中国大陆城市76座；特斯拉直营及授权钣喷中心278家，覆盖中国大陆城市171座。充电网络方面，特斯拉在中国持续推进充电业务，截至2024年1月，特斯拉在中国大陆地区开放使用的超充站数量已突破1800座、超充桩超11000根，配合700多座目的地充电站、超2000根目的地充电桩，特斯拉充电网络布局覆盖中国大陆省会城市及直辖市。
　　谈及特斯拉在华业务，龚玲着重提到了中国的供应链优势，同时也离不开国家政策的支持。
　　龚玲在接受南方财经全媒体记者专访时表示，仅特斯拉签约的本土一级供应商就超过400家，其中超过60家供应商已经在特斯拉的带动下走向世界舞台。目前特斯拉上海超级工厂已实现95%以上的零部件本土化率，自动化率已达到95%以上，不到40秒就能下线一台车。“特斯拉与中国供应商是‘同生共赢’的关系，是一个紧密合作、相互支持的整体。”
　　深圳是新能源汽车发展的标杆城市，全市新能源汽车保有量和渗透率居世界前列。2023年，深圳规模以上汽车制造业增加值增长47.3%，新能源汽车产量增长104.2%。
　　新能源汽车充电设施的完善是深圳新能源汽车保有量逐步攀升、新能源汽车产业高质量发展的重要基础。如今，深圳正在更深、更广的维度，大力推进“新一代世界一流汽车城”。“一杯咖啡，满电出发”、“超充之城”正在成为深圳新的城市名片。
　　在去年6月份举办的“2023国际数字能源展”上，深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设，并定下了超充站的建设目标，力求实现充电比加油更方便。
　　龚玲表示，特斯拉不久前在深圳落地了全国最大的目的地充电站，未来将以积极的姿态发展充电布局，为“超充之城”建设增添助力。
　　进入2024年，新能源汽车市场价格战接踵而至，但“油换电”已成为不可逆的趋势。另外，从纯电动车角度来看，碳酸锂价格下降导致造车成本也有所下降，纯电汽车也拥有了更多价格空间。
　　龚玲谈到，特斯拉对中国新能源车的前景感到乐观，充满信心和干劲，将继续深耕中国市场。
（文章来源：21世纪经济报道）