消息面上，4月8日，智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。
　　考虑到此前业内普遍预测全固态电池量产节点将集中在2030年，所以相关概念和技术的实际进展，意味着这一时点可能提前，故此次智己固态电池量产上车消息一出，市场给出的反映也很积极，固态电池概念近几天表现持续亮眼。
　　而这款电池的推出，其实也标志着车企牵头带动固态电池研发与应用决心的持续。比如，2024年广汽科技日将于4月12日举行。在2023年广州车展上，广汽集团宣布在全固态电池技术研发上取得重大突破，该技术具备高安全大容量的特点，并将于2026年量产搭载。本次科技日，广汽集团将对这款全固态电池进行揭秘。此外，还有重庆太蓝新能源公司宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池
　　对比于液态、半固态锂电池来看，固态锂电池优势也比较突出。全固态电池的电解质采用全固体材料，不需要隔膜。其固态电解质能够匹配电容量更大的正负极材料，实现更高的电池能量密度。而且固态电池安全性突出，可以抵抗热失控和穿刺等挤压力。
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　　当前，包括丰田、QuantumScape、Solid Power、清陶能源在内的主流固态电池研发厂商，大多计划在2025年至2028年间实现小规模量产（试产）。预计到2030年，全球锂离子固态/半固态电池商业化产能将初步形成规模，届时固态锂电池的续航里程能力或将能达到现有液态锂电池的2至3倍，与传统燃油车相媲美。
　　有打算把握固态电池投资机会，相关产品电池ETF（561910），电池ETF（561910）跟踪的是中证电池主题指数，指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，深入布局动力电池行业龙头股如宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、三花智控、格林美等，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。固态电池作为未来行业成长方向，长期投资价值显著，值得把握。
　　指数前十大权重股如下，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。
　　数据来源：中证指数公司
（文章来源：界面新闻）