中远海特涨停原因：
600428 中远海特14:31港口物流+出口贸易+22半年报+国企改革-国务院
出口运输占比49.34%+专业化特种杂货远洋运输,在全球150多个国家和地区的1100多个港口设有自己的代理+实际控制人国务院国资委持有45.85%+22半年报增长129%+(2022年7月12日)香港子公司在广船国际投资建造1艘6.5万吨半潜船+(2022年3月9日)与芬兰Metsa Fibre公司签订纸浆COA运输合同,10年总收入约14亿元至22亿元之间+(2021年2月)香港子公司在广船国际投资建造1艘80000吨半潜船
（更新时间：2022-10-19）

中远海特涨停/异动原因：
国资委+一季报增长+特种船海上运输
1、公司实控人是国务院国有资产监督管理委员会。
2、23年4月27日公告，公司一季度净利润3.89亿元、同比增长23.07%。
3、中远海特主营特种船海上运输业务。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，截至 2022 年 12 月 31 日，公司拥有和经营性租赁的纸浆船等各类型船舶 107 艘，共计 356.4 万载重吨。
4、公司长期着力从事包括风电设备、纸浆、乘用车、工程车辆等远洋运输市场中超长、超重、超大件以及有特殊运载、装卸要求的货载运输。
5、公司已经形成了以中国本土为依托，以日本、韩国等为辐射区域的全球经营服务网络，在远东至东南亚及澳新、远东至红海及欧洲地中海、远东至印度洋及波斯湾、远东至美洲等航线上，船舶可全球航区航行、靠泊于 160 多个国家和地区的 1500 多个港口，也是拥有南北极地水域航行经验的船东。
（更新时间：2023-05-09）

题材要点：

要点一:多用途船和重吊船业务
截止至2022年末，公司拥有32艘多用途船共95.2万载重吨，24艘重吊船共计64.2万载重吨。公司多用途船和重吊船队以客户为中心，为一汽，三一，柳工，徐工等客户量身定制“端到端”的“直客专班快线”，携手东方电缆圆满完成英国SSE全程物流项目，开创公司与客户深度绑定的战略合作新模式，实现与客户共赢，推出“半潜船 重吊船”联合解决方案，解决客户舱位短缺难题的同时迅速占领市场，建立差异化竞争优势，打开重吊船迈向高端市场的通道。2022年，公司多用途船和重吊船队的经营效益同比得到大幅提升。公司自有及租入的多用途船队共实现营业收入人民币37.02亿元，同比增加26.63%，占公司船队营业收入32.41%，实现船队营业利润人民币5.91亿元，同比增加1.41亿元。自有及租入重吊船队共实现营业收入人民币22.27亿元，同比增加39.36%，占船队营业收入19.49%，实现营业利润人民币3.43亿元，同比增加1.51亿元。

要点二:纸浆船业务
2022年，公司以经营性租赁方式接入5艘6.2万吨多用途专业纸浆船，截止至2022年末，公司拥有及经营性租赁租入的纸浆船队规模扩充至18艘共计111.3万载重吨。公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系，2022年与多家纸浆客户新签，续签纸浆海运长约，纸浆产业链经营货源储备不断充实，成功开发溶解浆业务，纸浆货物品类不断丰富，以海运为基础，着力构建纸浆运输海陆协同产业链体系，合资组建上海远至信供应链管理有限公司，加快节点布局，提速纸浆物流，竞争力不断提升。公司自有及租入的纸浆船队共实现营业收入人民币19.02亿元，同比增加80.37%，占公司船队营业收入16.65%，实现营业利润人民币1.31亿元，同比增加0.46亿元。

要点三:半潜船业务
2022年，公司接入1艘8万吨半潜船，截止至2022年末，公司共拥有半潜船9艘，计45.1万载重吨。公司抓住全球转型清洁能源的机遇，加大海工直接客户营销力度，积极开发海缆铺设，强化“运输 安装”等海上风电全产业链业务，落实POOL经营模式，进一步巩固行业地位，市场引领能力稳步提升。公司自有及租入的半潜船队共实现营业收入人民币23.38亿元，同比增加71.96%，占公司船队营业收入20.47%，实现营业利润人民币3.25亿元，同比增加0.99亿元。

要点四:汽车船业务
截止至2022年末，公司拥有4艘汽车船，计5.5万载重吨。2022年，公司成功与上港集团，上汽安吉物流新成立广州远海汽车船运输有限公司，开辟中东汽车船班轮航线，相继与东风柳汽，一汽签署了长约合同，实现与主机厂的深度绑定。公司自有及租入的汽车船队共实现营业收入人民币3.52亿元，同比减少21.72%，占公司船队营业收入3.08%，实现营业利润人民币1.02亿元，同比增加0.64亿元。

要点五:汽车或汽车零部件运输
2022年8月5日公司在投资者互动平台表示，公司多用途船可根据客户的需求，运输整车或汽车零部件。

要点六:特种船运输及相关业务
公司主营特种船运输及相关业务，以“打造全球领先的特种船公司,实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略目标，本着“举重若轻的实力，举轻若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特种船队。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船，多用途船，重吊船，纸浆船，汽车船，木材船和沥青船等各类型船舶约100艘300多万载重吨。2021年，公司计划完成总货运量超过1,300万吨。

要点七:航线覆盖全球
公司的航线覆盖全球，船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上，已经形成了较强的优势。并积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时，公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司可以根据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，工程项目到哪里，公司的航线就延伸到哪里，确保货物安全到达。凭借着超群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运输案例，频频刷新“超极限”运输记录。

要点八:参股道达尔
道达尔润滑油（中国）有限公司主要从事道达尔品牌车用润滑油、工业润滑油等的生产、仓储和销售等，公司实收资本940万美元。公司全资子公司广远公司持股占比20%。

要点九:公司发展战略
公司以“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商”为愿景。公司将坚持“特”字发展战略，专注三个市场——工程项目、重大件设备和专业货源运输市场；聚焦三种服务——为客户提供个性化海上运输、大型工程海上安装、以及工程项目整体解决方案；培育三大能力——承揽全球最大项目的能力、服务全球最大客户的能力、抗周期发展和持续盈利的能力。

要点十:积极发展航运相关产业
公司积极发展航运相关产业，包含船舶技术工程服务，船舶物资供应，船舶通信导航服务等业务，已形成一定的规模和市场优势，对内为航运主业提供强有力的支持和保障，对外打造专业品牌，和航运主业形成有益互补和协调发展。

要点十一:全球经营服务网络
目前，公司已形成了以中国本土为依托，以日本，韩国，东南亚，欧洲，南美，非洲和西亚等为辐射区域的全球经营服务网络，在远东至东南亚及澳新，远东至红海及欧洲地中海，远东至印度洋及波斯湾，远东至美洲，远东至非洲，大西洋南北航线等航线上，形成了稳定可靠的准班轮运输优势，船舶可全球航区航行，靠泊于160多个国家和地区的1500多个港口，也是拥有南北极地水域航行经验的船东。同时，通过多用途船，重吊船和半潜船队的合理构成，货物承运能力实现了从1吨至10万吨的全覆盖，整体船队呈现出多用途化，大型化，重吊化，船队整体竞争力不断增强，拥有了载重吨位和船型最全，货物吨位覆盖最广，装卸方式最多样的特种船队，可为广大客户提供安全，快捷，环保的运输服务。